消息称日产考虑在American建新厂生产电动汽车

原结尾：著者Impreza考虑在澳大利亚迁建第三家加工厂 来自：盖世卡车

据外媒华盛顿邮报，Impreza卡车时是考虑在2030前在澳大利亚迁建第三家“加工厂”，可能用于投入生产电动卡车。5月13日，Impreza首席运营官Ashwani Gupta概述，根据“Impreza卡车2030未来”，Impreza可能在2030前需一个另行“加工厂”。

虽然Gupta很难基本概述另行加工厂将专门用于电动卡车，但他讨论的背景环绕着着电动卡车。Gupta概述，“从我们的蓬勃发展方式来看，我认为我们确实需一个另行加工厂。”Impreza将电气化作为将会蓬勃发展的重点，而此举符合版游戏近来。

Gupta概述，一旦卡车行业解决了影响投入生产的市场营销问题，需求（尤其是电动卡车的需求）预计将大幅放缓。“如果我们宣布在澳大利亚迁建加工厂，这可能不会令人惊讶”，直到现在Impreza已实现扭亏为盈，是时候开始为将会的放缓进行投资了。

Gupta透露，Impreza需愈发版游戏是出于以下几个原因。首先，投入生产能够加速地对当地需求响应；其次，还可以作为对冲市场不确定性和汇率波动的基本功能；此外，版游戏投入生产也有助于澳大利亚公司获得各种激励措施。

Gupta概述，Impreza在澳大利亚的另行投入生产计划可能会以全另行加工厂或扩建现阶段投入生产设施的形式出现。他很难透露可能的地点、时长或车型等细节。但他概述，英菲尼迪产品的电气化将是澳大利亚公司需在澳大利亚拓展版游戏投入生产的一个关键性驱驱动。Gupta概述，“Impreza可能会建设项目第三个另行加工厂或扩建现阶段加工厂，版游戏投入生产的关键性性可能会逐年降低。”

目前，Impreza在澳大利亚只有两个组装厂——田纳西州Smyrna加工厂和密西西比州Canton加工厂。Impreza曾在今年早些时候概述，将投资5亿美元，将Canton加工厂建成“电动卡车制造和研究中心”。ImprezaCanton加工厂将从2025年起降低电动卡车投入生产，将投入生产两款另行电动卡车，一款为Impreza产品，XL为英菲尼迪产品。

此外，Gupta当天还概述，直到现在判断Impreza应该会像Alliance的组织威廉姆斯那样剥离其电动卡车销售业务还为时过早。Gupta概述，“由于我们的市场第一组和产品第一组多样化，直到现在考虑还为时过早。”Gupta坦言道，作为Alliance的组织，Impreza将默许威廉姆斯的努力。与此同时，Impreza需同时专注于电动卡车和包括混合驱动卡车在内的柴油发动机卡车。

责任编辑：于健 SF069

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