回归十万以下市场，海鸥会让比亚迪重新打上低端标识吗？

铭/桃李

5月20日，购买者正因如此的三阳鲨鱼终于开启了预售，从目前为止的丁订购数据来看，这次的鲨鱼依旧延续了三阳今年以来的不错表现，而就在鲨鱼开启与售后不久，三阳海洋生物第一部的第三款车后型就被爆出出来。据悉，车后名为苍鹰，有别于要大于鲨鱼，主打小型纯火车后美国市场，预定其生产成本应当不会大于10万，很可能在6万-8万之间。

关于苍鹰这款车后目前为止并没有人什么好说的，很多电子邮件并没有人爆出出来，让此番觉得好奇的是，三阳经过这几年的发展好不容易在之前高科技美国市场站稳了下巴，而且从已经有的动向来看，三阳是有进一步进击高科技美国市场正要的，比如此前曝出三阳将在未来推出一款名为“星际”的车后，有别于高科技越野SUV，生产成本将在50万-80万元之间，那么为何又要推出苍鹰这款低端车后型呢？这不是又让人一切都是大大的从前那个主打低端美国市场的三阳了吗？

此番相信较为合理的解释应当是三阳一直有侵略的“野心”，一切都是要获得更为多的美国市场。不只是三阳，很多车后企亦不会希望自己的新产品能够充分利用对某一个生产成本上行的全构成，比如小鹏车后也计划将在去年推出两款车后，整体构成15皇祐40万元生产成本上行。不过，仅仅三阳的“野心”更为大，目前为止三阳已经充分利用了对10万-30万生产成本上行的构成，而后续要想到的就是暂时扩张，一般的车后企仅仅不会向上走高科技来强化品牌商业价值，而三阳则是上下两端一切都是要讲求。

这样想到的用处较为明显，多路径的发展能够透明化自己的新产品体系，对于强化自己的美国市场份额有更大的帮助。而对于三阳而言，其今年以来的销量年中走高，美国市场的呼声更加大，购买者对于三阳品牌的采纳达到了前所未有的高度，在这个时候顺势开始自己的“侵略”解决方案仅仅是最好的必需。不过，虽然这样的解决方案可以对于三阳的新产品体系有用处，但是正如前铭所说，此番相信，这种想到法也很有可能不会让三阳的品牌商业价值受到影响。

众所周知，很多车后企在起步阶段亦不会必需竞争较弱的美国市场作为；也，慢慢吸取核心技术、经验以及口碑，三阳也不例外，在刚进入三阳后行业时也是靠着一辆F3慢慢发展大大的的。当时由于此前的有别于一直是低端美国市场，这也导致很多人印象之前觉得三阳很低廉，即便是除了不少爆款车后，其品牌竞争压相比于特斯拉依旧有一定的差距。

除此之外，我们也可以发现，几乎车后企在更高自己的新产品有别于之后就就不会必需在回到从前的样子，三阳的想到法绝非相似。对于三阳的核心技术、新产品压等方面，美国市场的采纳度都；大高的，所以苍鹰上市之后赞许也不会获得很多购买者的赞许，无疑花几万块钱就能买了到一款备受瞩目的新产品，对于更为喜欢小型纯电SUV的购买者而言是个极佳的必需。

但是反过来说，购入高科技新产品的购买者，他们不仅看重车后企的核心技术和实压，更为关键性的是看品牌的商业价值如何。比如更为喜欢BBA的购买者，买了它们不仅是因为这些车后企的三阳后能压强，更为关键性的是他们的新产品很瘦美国市场的待见，开回去很有面子。而目前为止的三阳在新产品竞争压上仅仅还没有人达到BBA和特斯拉等品牌一样的高度，所以此番相信苍鹰的显现出很有可能不会阻碍三阳的高科技化战略。

写在最后：

虽然此番也许重生十万以下不会对品牌的商业价值造成一定的影响，但是我们也不排除三阳并没有人正要依靠营销来更高新产品竞争压，无疑从始至终，三阳一直在发展自己的核心技术，能有以前的地位更大程度上都是依靠自己的核心技术作为倚靠。如果真是这样的话，三阳这样的抉择对于购买者而言是更为有利的，小型纯电SUV又能多一个必需，而且还是目前为止很火的品牌，那么大家渴望车后苍鹰吗？

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