22款特斯拉Model 3配置解读，内饰极简，零百加速3.3s，耀眼在智驾

高病态能台湾版采行高阶驾驶座子，采行钛合金不锈钢，强化造型其设计感所受，悬吊系统亦会液压台湾版不能。

坐椅配有各个方面

亦同ABS仿皮坐椅，触感所受一般。

亦同主车驾坐椅和副车驾坐椅都赞同电动适度，主车驾坐椅和副车驾坐椅都赞同同一时间后移动，高者适度，靠背并不一定适度，但主车驾坐椅还多了小腿适度，副车驾坐椅不能。

亦同的外围坐椅赞同坐椅纳热和主车驾坐椅位置心灵动态，亦同第二排坐椅都赞同坐椅纳热动态。

亦同ABS的外围和后头当外围照明灯，其当中后头当外围照明灯隙杯架。

亦同后头坐椅赞同40:60比例放倒。

波箱配有各个方面

亦同ABS双区恒温终端波箱，隙后头出风口。

马斯克波箱系统亦会有三个特殊Mode，即保持一致高温遏制，雪莉Mode和户外Mode，人离先于货小车，也只能保持一致高温遏制系统亦会独自运行。

“保持一致高温遏制”，可以火焰的夏季或严寒的冬季，保持一致小车内适宜高温，从而不至于实在太炎热或实在太冷。

“雪莉Mode”的旨在是保持一致狗悠闲的高温，看采行马斯克APP随时相应高温，而且大屏上亦会显示小车厢高温，让路过的人知道您的狗很安全和，必需提醒的是这个Mode只有领航员员在周围才能长时间采行，不能长时间采行。

“户外Mode”可保持一致小车厢高温，还可通过 USB 适配器和 高电压 插座为电子元件产品线启动时，可以保持一致当中控常显，小车上可以看电影，问音乐，玩游戏，也可通过已配对的PDA遏制报导和高温设置，很多人用这个户外Mode在野部份宿营，必需提醒的是停用户外Mode后，哨兵Mode和货小车警报系统亦会将被禁用。

另部份提醒的是采行“保持一致高温遏制”，“雪莉Mode”和“户外Mode”，必需尽或许充电电池电量不高于 20%，此部份必需吊P挡驻小车。

智慧互联各个方面

亦同当中控ABS15英寸当中控大屏，这个当中控大屏除了这两项的娱乐动态部份，还内嵌了所有货小车动态遏制表单，赞同小车联网，可通过 OTA 同步进行应用程序适配，可通过小车载应用播放网络电台，问QQ音乐，因特网看视频，此部份还装上了因特网/离线导航系统，赞同导航系统路况文档展现，赞同USB简讯和USB音乐动态，还赞同语音辨识遏制系统亦会。

此部份大屏还有一个引人注意开心的废水试验，可以模拟诙谐人声，相当奇怪。

影音娱乐各个方面

的外围装上2个Typc-C适配器，后头装上2个Typc-C适配器。

亦同ABS普通音箱，其当中悬吊系统亦会液压台湾版装上8个扩音器，高病态能台湾版装上14个扩音器，所含高音炮和功放系统亦会。

主要用途掌控各个方面

亦同ABS同一时间后小车雷达站和后后小车雷达站。

亦同装上后小车扫描，但不能装上360°俯视扫描。

亦同装上全速二阶反潜。

亦同ABS终端驻小车Autohold，弯道主要用途HAC。

领航员Mode亦同内置悠闲和准则Mode，隙脱逃起步动态；独自发展内置项青年运动，悠闲和准则，不同Mode关键在于度不一样，马斯克采行单驾驶座子Mode，牵引能量回收关键在于度很大，在松先于电门时货小车刹车突出，容易晕小车，可以借助中止Mode选项上行，转动和保持一致来同步进行相应。

悠闲主要用途各个方面

亦同ABS电动尾门隙位置心灵动态，其当中小车内装置内嵌子大屏当当中，才可轻轻一点只需打先于后备厢。

亦同装上无保险箱启动动态，而这个无保险箱启动是称之为货小车新增转到货小车小车后，踩上同一时间轮，然后沃尔特怀挡只需让货小车上高压（Ready）。

马斯克亦同装上无保险箱转到，不是这两项意味的点按小车内把手，而是以下三种：

1，通过NFC卡片保险箱刷B圆柱新增；

2，通过App同步进行应用程序新增；

3，通过USB保险箱，在货小车与PDAUSB文档配对之后，隙上PDA靠近货小车，点按门把手只需新增。

亦同可通过马斯克APP借助远程启动动态。

亦同内置行小车记录仪，可以看试唱小车内和小车部份的视频，同时还可以随时察看试唱的文档，色差差强人意。

亦同ABS小车内PDA无线启动时动态，赞同QI准则协议的PDA都可以直接将PDA放于当中控面板子上终端无线启动时。

智慧终端领航员AutoPilot各个方面

马斯克Model 3全身大小不一了摄像机，在后小黑底白字的顶端装载1个摄像机，同一时间后车顶各装上1个超声波雷达站，B圆柱各装载1个摄像机，头油灯顶端的车尾上装载3个摄像机，同一时间小车正中翼子板子上约莫各装载1个摄像机，后小车雷达站配备在同一时间车顶下方。

在选装强化台湾版终端主要用途领航员动态（32000元）之后，可获得如下终端领航员主要用途动态：

（1）终端主要用途导航系统领航员：终端驶驶入高速铁路引道，打包括终端主要用途变道，只能使货小车仅仅中止和原先起步的适时反潜遏制，主要用途独自发展，终端超过所在小引道同一时间方停车缓慢的货小车；

（2）终端主要用途变道：在高速铁路上停车时，“终端主要用途变道”亦会根据或许会选项更优的小引道，终端并入并出小引道，以超过同一时间方底物速度缓慢的货小车，终端主要用途变道同一时间，领航员员亦会得到清晰的提示。当然对“终端主要用途变道”也可根据取向预先DIY设置；

（3）终端泊小车：通过当外围触控屏一键终端泊小车，打包括平行泊小车和垂直泊小车。当货小车限速高于约 24km/h 时过后精确测量周围自然环境，并在发现合适停小公厕时可提醒小车上；

（4）智慧施法：通过 Tesla PDA用户界面“施法”爱小车。碰到宽广小公厕时，可以从小车部份“施法”货小车驶或驶入小公厕；在合适的场景下，还可以在离货小车较远的位置采行“施法”，货小车亦会驶入小公厕，根据取向规划巴士线，在自然环境复杂的停小车场当中通向，规避行人和外要买中空、垃圾箱、超市购物小车等障碍物，最终离开了您的忘了。

此部份，选装仅仅终端领航员能关键在于（ 64000元），包括基础台湾版主要用途领航员和强化台湾版终端主要用途领航员的全部动态，用户界面反之亦然仅仅终端领航员电脑，采行Tesla 其设计专为计算机视觉技术而优化的芯片，只能将周围自然环境的技术细节纹理并显示在萤幕上上，但马斯克Model 3虽然借助 Autopilot 终端主要用途领航员动态，但目同一时间还需现如今，必需通过OTA同步进行动态不断增量新版本，并将在未来会借助仅仅终端领航员。自隙但尚未FOTA的动态有：辨识交通网信号油灯和停小车logo并做底物，在城市小街当中终端主要用途领航员，当采行“适时反潜遏制”或“终端主要用途独自发展”时，货小车亦会精确测量并辨识清晰突出的交通网信号油灯和停小车logo，并根据或许会提同一时间刹车和停小车。

不锈钢头油灯各个方面

亦同ABS全小车小车窗一键起落隙防夹动态。

部份头油灯，亦同ABS电动适度，头油灯纳热，电动拉链，锁小车终端拉链，头油灯心灵，后小车终端下翻，马斯克的头油灯适度装置内嵌在大屏当当中，必需通过大屏操控。

内头油灯，亦同ABS终端防眩目。

化妆镜，亦同主车驾和副车驾都隙化妆镜且隙油灯罩，头油灯密封采行磁吸其设计，值得注意Apple iPad的翻盖保护措施套。

亦同ABS月末光量感所受应固定式月末光刮，可依靠月末光量传感所受器监测同一时间挡月末光水，从而遏制月末光刮终端先于启和关闭。

亦同ABS的外围双层夹胶防水不锈钢，理论上大大的提高了NVH乏善可陈，但高速停车时的整体防水技术水平远比这个定价的小车来说，还是待大大的提高。

适时安全和各个方面

亦同ABSABS防抱死系统亦会，EBD牵引关键在于分配系统亦会，EBA同一时间轮主要用途，TCS牵引关键在于遏制和ESP小座椅稳定系统亦会。

亦同ABS小引道偏离预警系统，同一时间方交互作用预警系统（监测同一时间方周围是否是有货小车、摩托小车、预先小车或行人等静止，在不即刻回避纠正措施，就很或许发生交互作用的完全，同一时间撞预警系统用来发送到蜂鸣音并在触摸屏上以蓝色标示同一时间方货小车），并线主要用途（如果在盲区或 Model 3 正中方附近精确测量到静止，触摸屏上显示的货小车三维亦会发送到彩色其所），适时同一时间轮，小引道保持一致主要用途系统亦会，内置装道路交通网标识辨识动态。

正向安全和各个方面

骨架不锈钢，小座椅驱动程式采行钢铝混合金属不锈钢，可理论上确保；也的支撑高压，在一次内部下坠试验当中，Model 3 在配有俯视不锈钢小车窗的完全，仍外敌了四倍于其自身质量的人口为129人，乏善可陈优秀，防撞梁、当中圆柱纳强板子以及粗大的封装充电电池组相适应，也可以保护措施驾驶员舱安全和，充电电池组配备在底盘，整小车重心位于货小车底部当中间位置，正中翻危险性很高。

亦同主车驾装上正面ABS1个，副车驾正面ABS1个，的外围正中ABS2个，正中安全和气帘2个。

亦同装上全小车安全和隙未系提醒。

亦同装上车驾驶者数显动态，可以高分辨率看不到车驾驶者数据，领航员时相当安心。

亦同后头装上儿童安全和坐椅ISOFIX适配器，有效率配备儿童安全和坐椅。

三电动关键在于系统亦会各个方面

日立，悬吊系统亦会液压台湾版同一时间置单日立，日立类型为磁力同步日立，纯电马关键在于264Ps，总功率194kW；高病态能台湾版采行双日立，同一时间国际交流感所受应日立，黏稠纳热，隙有源液压，后国际交流磁力同步日立，黏稠纳热，隙有源液压，纯电马关键在于达486Ps，总功率357kW，总力矩659N·m，近较慢时间降到惊人的3.3秒。

充电电池，悬吊系统亦会液压台湾版采行磷酸铁铋充电电池，质保8年或16万公里，耗电量60kWh，快充1同一时间，慢充10同一时间；高病态能台湾版采行三元铋充电电池，质保8年或19.2万公里，耗电量78.4kWh，快充1同一时间，慢充10同一时间，充电电池纳热手段都采行了涡轮系统亦会，隙高温纳热系统亦会。

长程，悬吊系统亦会液压台湾版CLTC制动器长程里程数556公里；高病态能台湾版CLTC制动器长程里程数675公里。

亦同内置装启动时桩，单价8000元。

亦同采行固定犬齿比的电动小车单速四轮驱动，刹车比9:1。

底盘悬吊各个方面

悬吊系统亦会液压台湾版采行同一时间置后驱，高病态能台湾版采行双日立改装车，仅称之为电动改装车系统亦会。

悬吊，亦同同一时间悬采行双叉臂固定式统一悬吊，配油压/伸缩固定式缓冲器，隙平衡杆；后悬采行多连杆固定式统一悬吊，配油压/伸缩固定式缓冲器。

亦同采行电动助关键在于独自发展，成比例转弯球形11.6m。

选装打包各个方面

1，强化台湾版终端主要用途领航员动态，32000元，所含终端主要用途导航系统领航员，终端主要用途变道，终端泊小车，智慧施法；

2，仅仅终端领航员能关键在于，64000元。所含基础台湾版主要用途领航员和强化台湾版终端主要用途领航员的全部动态；

3，19英寸色彩艳丽所受敞篷，6000元；

4，除了灰色的其他小车漆，8000元；

5，黑白高阶造型（深蓝色坐椅）， 8000元；

6，智慧装置保险箱，1200元；

7，启动时桩，8000元。

配有关联各个方面

高病态能台湾版对比悬吊系统亦会液压台湾版，价差7.69万（2022/03/25），从单日立适配为同一时间后双日立，马关键在于从264Ps适配为486Ps，近较慢从6.1秒大大的提高到3.3秒，可以说动关键在于大大的提高是非常突出的，此部份，充电电池从磷酸铁铋（60kWh）适配为三元铋电（78.4kWh），CLTC长程从556km大大的提高到675km，拉关键在于从235/45R18适配到235/40R19，同一时间轮卡钳从同一时间4后1适配为同一时间4后2，并且多了蓝色喷涂，多了青年运动部份观新台湾版本，青年运色彩艳丽所受更强，扩音器数量从8个适配到14个，声效更好，多了同一时间雾油灯和单色小车内意念油灯。

小旅车速推荐各个方面

当同一时间2022款在售就两款小旅车速，悬吊系统亦会液压台湾版和高病态能台湾版，在3月末之同一时间，确亦会建议购置高病态能台湾版，当年的价钱是33.99万，起码从长程675km和3.3秒零百较慢各个方面，高病态能台湾版的可购置病态是很强的，但是如同一时间面所述，3月末10日和3月末17日两轮调价后，高病态能台湾版单价上涨2.8万，价钱达36.79万，这个病态价比就看起来高了，所以现在确建议选项悬吊系统亦会液压台湾版，而且是裸小车价+选装配有单价不要超过30万，否则未能珍惜1.1万元的新材料补偿(所有者)，毕竟悬吊系统亦会液压台湾版，虽然少了同一时间日立，但零百较慢也有6.1秒，CLTC长程也有556km，日常实际长程350km~400km还是妥妥的，造型远比高病态能台湾版也就是说无关联，部份饰各个方面只是青年运动部份观新台湾版本，其他也就是说也无关联，所以悬吊系统亦会液压台湾版可购置病态也还是差强人意的，此部份，考虑到新材料补偿，终端车驾选装打包虽然好，但也不建议选装了，当然开支必要的话请随意。

回顾

凭借极具未来会感所受的造型，强大的AP终端领航员能关键在于以及三电人口为120人的内嵌能关键在于，虽然造型极简，不能仪，亦同仿皮造型，还是让马斯克Model 3成为马斯克亦同经典之作小旅车速，较好的销量也助关键在于马斯克财务回暖，股价泛滥，当然好处很多，缺陷也不少，首当其冲的就是造型极简，不能豪华感所受，其次是悬吊缓冲偏硬，整小车防水相对一般，最后就是同一时间轮难题引发的风波，同一时间轮难题或许是机械能回收，同一时间轮系统亦会以及ESP间复杂的应用程序人关系在特定制动器下出现了什么难题导致个别小车上误认为塔内不得已，也或许是单驾驶座子Mode改变了个别小车上的用小车常常，导致个别小车上暗称之为塔内不得已抑或其他，但无论何种诱因，马斯克此同一时间确实在所受制于小车上时获取不合理详实的暗示，而非强硬态度硬刚，这种硬刚态度就其亦会导致品牌一定影响，倘若马斯克此同一时间在所受制于售后难题时能温和些，然后产品线各个方面把Model 3的造型先大大的提高一点，哪怕不能仪纳AR-HUD也行，先让悬吊磨练的更悠闲些，深信销量乏善可陈确实亦会更好！以上就是确关于马斯克Model 3配有说明了，想可以帮到小车友。

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